Ob condicionem in mari rubro, itinera naves Asiae-Europae nonnullae provocationes et mutationes mense Maio obstiterunt.Facultas viarum Asiae-Europae affectus est, et nonnullae societates navium sicut MAERSK et HPL delectaverunt naves suas circum Caput Bonae Spei in Africa repellere ad pericula conflictus et oppugnationes in regione Maris Rubri evitanda.Revocatio ad 15% ad 20% deminutionem in continente facultatem industriae inter Asiam et Europam septentrionalem et Mediterraneum in secunda quarta parte duxit.Praeterea, propter navigationem extensam, gratuita fuel per 40% per iter auctae sunt, porro onerarias rates eiecit.Secundum praenuntiationem MAERSK, copia ista perturbatio expectatur saltem usque ad finem anni 2024 . Eodem tempore, cum societates globales maiores navigationes itinera Rubri Maris Rubri post alia denuntiaverunt, capacitatem Canalis Suesiensis habet. etiam affectus est.Inde duplices onerarias rates pro itineribus Europae, cum mercibus quibusdam circum Caput Bonae Spei circumducendis, auctis vecturae diebus ac sumptibus.
Ab anno ineunte, locus mercatus onerariae navigationis in Asia-Europam itinera oceani significantem declinationem expertus est, sed duo rotundi pretii augentur mense Aprili efficaciter hanc inclinationem deorsum refrenaverunt.Nonnulli tabellarii onerarias merces altiores scoparum viarum a die 1 Maii incipientes posuerunt, cum scopo onerariae Asiae in Europam septentrionalem iter posuit plus quam 4,000 per FEU, et usque ad 5,600 per FEU ad iter ad Mare Mediterraneum.Quamvis vehicula onerarias naves onerarias superiores scopo collocantes, res ipsae pretia sunt relative inferiora, cum rate actuaria Asia ad septentrionalem Europam iter fluctuans inter 3,000 et 3,200 per FEU, et pro itinere ad Mare Mediterraneum, inter 3,500 et4 est. ,100 per FEU.Etsi nonnullae turmae navium, ut CMA CGM Group Gallica, tamen nonnulla vasa per Mare Rubrum sub praesidio Gallico vel aliis maritimis Europaeis maritimis missis, pleraque navigia Africam praeterire placuit.Hoc factum est ad seriem reactionum catenarum, inclusis obstructio, vasis conglobatio, ac inopias armorum et facultatum.Situs in mari Rubro altum ictum habuit in itinera Asia-Europae, inclusa capacitate redacta, rates onerarias auctas, et vecturas tempus et impensas auxit.Haec condicio exspectatur usque ad finem anni 2024 perseverare, significantes provocationes ponens artis globalis et industriae logistics.
Coniuncta est comparatio rates onerariis navibus ex aliis portubus;
HAIPHONG USD130/240+ LOCAL
TOKYO USD120/220+ LOCAL
NHAVA SHEVA USD3100/40HQ+LOCAL
KELANG Septentrionalis USD250/500+LOCAL
For More quotesplacere contactus:jerry@dgfengzy.com
Post tempus: May-17-2024
